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那些車配備橡膠空氣彈簧氣囊支撐

來源:上海松夏減震器有限公司????發(fā)布時間:2020-02-27 18:09

那些車配備橡膠空氣彈簧氣囊支撐

今日我們要為大家來講一下關于空氣彈簧網(wǎng)套鋼帶編織錠數(shù)對網(wǎng)套的影響,接下來就仔細閱讀以下文章。
所謂空氣彈簧網(wǎng)套的鋼帶編織,是由數(shù)條或數(shù)十條一定寬度的鋼帶沿著波紋營母線呈一定夾角,并且互相交叉地銷裝在波紋管外表面的。因此,鋼帶網(wǎng)套編織時,理論寬度的確定將取決于波紋管的外徑、編織角度及鋼帶錠數(shù)。
但是,在實際工程應用中,若按理論公式確定的參數(shù)去編織網(wǎng)套,勢必產(chǎn)生波紋管完全被屏蔽起來的結果,嚴密的網(wǎng)套形成一個剛性的圓筒,緊套在波紋管的外表面,使得波紋管無法發(fā)揮作用。為了保持用鋼帶編織網(wǎng)套的空氣彈簧也具有鋼絲編織網(wǎng)套的空氣彈簧那樣的特性,必須使鋼帶的實際寬度小于理論寬度,也就是說,網(wǎng)套對波紋管覆蓋面比值要小于1.只有這樣,波紋管的彈性和撓性才能體現(xiàn)出來,這個比值越小,它將體現(xiàn)得越充分。
若波紋管的外徑已確定,鋼帶錠數(shù)、編織角度、鋼帶的實際寬度及網(wǎng)套對波紋管覆蓋面的比值就是可以互相調節(jié)的四個變量。在確定鋼帶網(wǎng)套編織參數(shù)的時候,必須根據(jù)具體情況來考慮。
鋼帶錠數(shù)一般為大于或等于4的偶數(shù),對于手工編織來講,只要在這個范圍內都是可行的;但對于機械編織來講,就困難了。國內定型的編織機的錠子數(shù)是固定的,而且是不可調的。因此,鋼帶的錠數(shù)最好是根據(jù)現(xiàn)有的編織機的錠數(shù)來確定。目前,國產(chǎn)的編織機有24
錠、36錠、48錠的,已引進的還有64錠的。但是,它們是專門用來編織鋼絲網(wǎng)套的,編織出來的是"雙花"花紋,而鋼帶編織最好呈"單花"花紋。對于這類編織機只要稍加改動,就可以用來編織鋼帶網(wǎng)套。
鋼帶實際寬度,前面已經(jīng)講過,必須小于理論寬度,具體取值依網(wǎng)套對波紋管覆蓋面比值的大小而定。
網(wǎng)套對波紋管覆蓋面的比值一般控制在75-95%范圍之內,若取值太大,將壓抑了波紋管的柔軟特性;若取值太小,將起不到保護波紋管不受磕、碰、磨、撞等機械損傷的作用。它的取值大小也直接影響著空氣彈簧的性能,意義恰恰與編織角度相反,若取上限值,可使空氣彈簧承受較高的載荷,但不利于發(fā)揮它的柔軟特性;若取下限值,有利于發(fā)揮它的柔軟特性,但不能承受較高的載荷。
以上就是小編給大家分享的關于空氣彈簧網(wǎng)套鋼帶編織錠數(shù)對網(wǎng)套的影響,希望對你們有所幫助,如果你想了解更多關于空氣彈簧的知識,隨時與我們聯(lián)系。

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