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空氣彈簧的高度由什么決定？ 目前空氣彈簧減震服務平臺一般采用在氣路中安裝相對高度閥進行平整的方法。比如氣簧分為三組，每一組配備一個相對高度閥，根據(jù)三個點明確一個平面圖。校準氣簧減震服務平臺。一組氣簧會先浮起來。隨后二、三組空氣彈簧會慢慢浮上來，終在三個點做到同樣的相對高度。在這個全過程中，減震服務平臺會在一定時間內位于傾斜情況，保持傾斜狀態(tài)的時間在于全部減震服務平臺的凈重、輪重水平和打氣速度。 權重越多空氣彈簧較大相對高度，輪重水準越多，打氣速度減緩，時間越長。目前的氣簧減震服務平臺存在不足。給予了一種空氣彈簧減震服務平臺相對高度校準控制方法及系統(tǒng)，采用相對高度控制系統(tǒng)系統(tǒng)，使減震服務平臺在運行環(huán)節(jié)中起伏。盡量避免上升歷程中的傾斜量空氣彈簧較大相對高度，比如可以降低到原來傾斜的1/10，從而避免減震服務平臺的整體偏差，降低減震服務平臺的后邊維修保養(yǎng)成本費.此外降低了減震服務平臺打氣需要的時間。至少有三個相對高度閥。 空氣彈簧高度閥位于服務平臺下面緩慢打氣道上。每一個相對空氣彈簧高度閥相符合設定在一套氣簧上，用于調節(jié)相對應位置防護服務平臺的相對高度；氣簧隔震服務平臺上至少裝上三個相對高度傳感器，每一個相對高度傳感器相符合一個相對高度閥設置，氣簧用于檢測相符合部位的相對高度信息數(shù)據(jù)；從而完成氣簧的相對高度校準服務平臺。