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空氣彈簧液壓系統(tǒng)先導減壓閥及其結構

一、空氣彈簧構造及原理

展示了液壓傳動系統(tǒng)中減壓閥的二種不一樣結構形式。兩個人全是航空員。它的液控閥與調速閥的液控閥類似，但從彈簧腔中露出的油是獨立引回機油箱的。主閥一部分與調速閥的不同點取決于閥門是開與關的。在安裝部位，主閥心在彈簧力的作用下坐落于底部，閘閥開啟度較大空氣彈簧要預應力張拉嗎液壓傳動系統(tǒng)調壓閥以及構造，沒有壓力功效；它通指導閥的前腔。是閘閥的出入口工作壓力油，確保出入口工作壓力為數(shù)值。

液壓機調壓閥框架

進口工作壓力油Pi根據(jù)主閥口（壓力空隙）流入出入口，工作壓力為p2。與此同時，出入口工作壓力油Pz根據(jù)油路板和軸承端蓋上的通道進到主閥心下腔，隨后根據(jù)閥心胸腹腔和液控閥前腔。主閥心上的減振孔。當負荷較小，出入口工作壓力p2小于變壓彈簧設置的負擔時，液控閥關掉，主閥心減振孔無液態(tài)穿過，左右腔工作壓力為閥心相同，主閥心在彈簧功效下處在一個部位。在下方空氣彈簧要預應力張拉嗎，閥門是開全的，沒有壓力功效。出入口工作壓力平穩(wěn)。調節(jié)變壓彈簧的預縮小來調節(jié)閥。出入口工作壓力。

二、作用特性

調壓閥用以液壓傳動系統(tǒng)中得到工作壓力小于系統(tǒng)軟件工作壓力的二次油道，如夾持油道、潤滑脂路和操縱油道。務必留意的是，調壓閥的出入口工作壓力也與出入口的負荷相關。假如負荷創(chuàng)建的工作壓力小于設置工作壓力空氣彈簧要預應力張拉嗎，則出入口工作壓力由負荷決策。工作壓力相同，即調壓閥確保出入口工作壓力穩(wěn)定的前提是比例減壓閥打開。